Toyota Confirma Corolla GLi Híbrido em 2025

A  Toyota prepara para setembro o lançamento do Corolla GLi Híbrido 2025, uma nova versão que promete ser a opção mais acessível da linha Corolla com sistema híbrido. A estratégia visa popularizar a tecnologia HEV (Hybrid  Electric Vehicle) e enfrentar a concorrência dos modelos híbridos plug-in da chinesa BYD, notadamente o King.

Mirando no Custo-Benefício e no Mercado de Vendas Diretas

Na linha 2024, a tecnologia híbrida estava disponível apenas nas versões Altis e Altis Premium do Corolla. Para 2025, a Toyota optou por restringir o sistema híbrido à versão topo de gama e lançar uma opção mais acessível, o GLi Híbrido.

Assim como a versão GLi equipada com motor 2.0 Flex, que perdeu alguns equipamentos para focar nas vendas diretas, o Corolla GLi Híbrido 2025 deve seguir o mesmo caminho, oferecendo um bom custo-benefício para atrair consumidores que buscam um sedã híbrido com preço mais competitivo.

Equipamentos e Motorização: O Que Esperar do Corolla GLi Híbrido

O Corolla GLi Híbrido 2025 deve manter a lista de equipamentos da versão GLi 2.0 Flex, incluindo:

• Sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista)
• Ar-condicionado (manual)
• Central multimídia Toyota Play 2.0 de 10” com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto
• Volante com comandos de áudio e computador de bordo
• Câmera de ré
• Faróis e lanternas com acendimento automático
• Retrovisores externos com rebatimento elétrico
• Vidros frontais com película antirruído
• Sistema ISOFIX

Para manter o preço mais atrativo, o sistema Toyota Safety Sense não deverá ser oferecido nessa versão.

O Corolla GLi Híbrido contará com o mesmo motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex da versão Altis Premium, que entrega 101 cv com etanol e 98 cv com gasolina, além de 14,5 kgfm de torque. O motor a combustão trabalha em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque, proporcionando uma potência combinada de 122 cv.

O sistema híbrido é gerenciado pelo câmbio Hybrid Transaxle, que opera por meio de planetária com engrenagem, simulando marchas de acordo com a demanda do motor e otimizando a eficiência de combustível.